Tartalom
Verstappen jelenleg uralja az új bajnokságokat, de még mindig messze van Lewis Hamilton lenyűgöző versenyen kívüli eredményeitől… egyelőre. Mielőtt a srác gokartozni kezdett, Hamilton elszigetelten irányított autókkal versenyzett, felnőtteket győzve le címekért, mivel gyerek volt. Sikerre vitte a gokartozásban, és – ahol egyes sikeres fiatal pilóták megdöbbennek, hogy kiesnek a valóságból, miután elérik a magas szintű játékot – Hamilton folytatta, hogy átvegye az irányítást. A Honda-tól való elszakadás után legnagyobb sikereiket a McLarennél érték el, ahol komoly rivalizálást alakított ki csapattársával, Alain Prosttal. A két versenyző uralta az új 1988-as évet, és egymás győzelmei kivételével minden csatát megnyertek, Senna volt az új győztes. Prost 1989-ben győzött, miután az év előtti versenyen vitatott döntés született, és így az új brazilt kizárták.
Fogadási stratégiák | Főbb jellemzők: Piastri a leggyorsabb, mivel Leclerc és Norris összeütköznek a kaotikus edzésen!
Finnországon kívül az új Risk (korábban Sauber) versenyző korábban a Williams, a Mercedes és az Alfa Romeo leigázásáért versenyzett. A frissen 35 éves versenyző tíz győzelmet, 20 helyezést, 19 leggyorsabb kört és lenyűgöző 67 dobogós helyezést tudhat magáénak. A fogadási stratégiák 2025-ös szezon beindulásakor élvezetes élmény volt többet megtudni az eseményekhez való kötődésről a valódi F1-es játékprogramokon keresztül, olyan helyeket kínálva, mint a bajnokok, a dobogós helyek és a leggyorsabb körök. A nagydíjak egyik legjobb évében, amelyben hét versenyző szerzett legalább két versenyt – először –, Verstappen megszerezte az új, kétversenyes szerződését. Azoknak, akik azt hiszik, hogy Michael Schumacher a tudatos algoritmus első számú versenyzője lesz, nem vitatkozom.
=14: Alex Albon: 6.21
Versenyképessége azonban teljesítményt igényel – Piastri nem annyira jó, mint Norris az új gumik élettartamát és egy egész Nagydíjra elegendő sebességet tekintve. Az új monacói az F1-es nagyságok legfelsőbb szintjét övező új vonalat foglalja el, de még nem csúszik vissza a profi kategóriába, annak ellenére, hogy talán ő a leggyorsabb fiú az atlétikában, aki több mint egy kört futott. Ez azért van, mert nagyon hajlamos vagy a hibákra, akár nyomás alatt, akár nem.
- Norris eleinte a kerékpáros gokartozást szerette volna, de miután az apja elhozta a gokartpályára a Super 1 szövetségi gokartbajnokság egyik fordulóját, a négykerék-gokartozás felé fordult.
- A legújabb holland jelenleg a Reddish Bull Race-en versenyez, és általánosságban véve kétségtelenül az egyik legtehetségesebb járművezető a rajtrácson.
- Úgy tartják, hogy az autósokat a rohanás kedvéért adják be, amikor legalább egy hivatalos edzésosztályban próbálnak versenyezni, amelynek a legújabb célja az új küzdelemben való részvételen kívül van.
- 52 dologgal Pérez a friss bajnoki cím tizedik helyén zárta a szezont, kényelmesen csapattársa, Walking előtt.
- Kanadában elért győzelme véget vetett a Mercedes hat győzelméből álló sorozatának, ami egyértelműen az új turbó-keresztrendezvény korszak kezdetét jelentette.
Az Audi látszólag csalódást keltőnek találja azokat a módszereket, amelyekre a csapat a 2026-os új arculatváltás előtt összpontosított. Mindazonáltal jó fizetési lehetőség lesz az új profi versenyző számára, aki elmenekülhet az F1-es karrierjükből, ha az autója lehetetlenné válik. Négyesből álló befutó versenyre csak Monacóban volt lehetőség, az Alpine hirtelen előrelépést ért el a versenyen, miután korábban a Sauberrel versenyzett. Az új thai-brit akkumulátor egyértelmű árat mutatott, de a pontossági dolgok, a sérülések és a balszerencse keveréke elkerülte a visszaesést az idei versenyen. Ennek eredményeként a Williams-csapata a kilencedik helyen áll az új konstruktőrök között. A Miami óta, amikor egy nagyszerű, 24 indulásból álló versenynaptár hatodik futamában utolsó lett, Perez azóta nem ért el a legjobb négy közé.
A gyűjteményednek külön változatai vannak Európában, Ázsiában és az Egyesült Államokban, egészen az év végéig, amely minden évben egy másik pályán zárul. A hiperautók idejétől kezdve a Ferrari megszerezte a pole pozíciót a 2023-as Le Man-i versenyen, 3 perc 22,982 másodperces idővel, amelyben Antonio Fuoco 343,2 km/h-s sebességgel érte el a csúcssebességet, ami egy kicsit lassabb, mint egy lelkes LMP1. Míg a 2021-es országos sikerverseny legnagyobb kategóriája az új hiperautó-csoport volt.
Az Autósok Év Motorosa szavazásának hatodik kiadásából ismét arra számítottam, hogy az idei év felméri a riválisok teljesítményét a pályán, és a 2023-as év legjobbjait is meg fogja pontozni. A Red Bull körülbelül háromszoros világbajnoka, Max Verstappen akár harmadszor is egymás után az év legjobb versenyzőjének is szavazhatott volna kollégái a személyes szavazáson. Alonso ismét az Aston Martin erőfeszítéseit vezette, hihetetlen eredményeket ért el, és olyan tempót diktált, amely lehetővé tette az autó számára, hogy ne csak a saját pontjai szélén álljon.
Az új F1-es vezetők szerint a legjobb járművezetők 2024-ben
Ez a fajta legendás Formula 1-es autóvezető nemcsak győzelmeket és címeket szerzett, hanem kibővítette a versenyzésben rejlő lehetőségeket is. Pályafutása a kiválóságról és az erőről szól, motiválva az elmúlt éveket a versenyzőktől távol. A Ferrari junior felállásától 2024-ig visszalépve James Wharton idén revansot akar venni. A FRECA stratégiájuk nagyszerű kezdete lehetővé tette számukra, hogy megszerezzék a tipikus dobogós helyezést, miután az utolsó hét versenyen három győzelmet és négy harmadik helyezést szereztek. A minőség tekintetében többet kellett volna lennie a sorban, egy győzelem, négy pole pozíció és akár nyolc dobogós helyezés is elég volt ahhoz, hogy felkeltse az Alpine figyelmét. A félidős versenyzőjükként felvették, és az év utáni fiatalabb versenyzői próbálkozás során először volt lehetősége egy lelkes F1-es autó volánja mögött ülni, de hogy hol helyezkedik el a francia csapat számos időn átívelő megállapodásai között, az még a jövő zenéje, amikor Colapinto lesz a gombja.